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Disques et plaquettes de frein avant

Un disque sous sa côté minimale ou voilé ne se rattrape pas : il se remplace, toujours par paire et toujours avec des plaquettes neuves. Monter des plaquettes neuves sur des disques usés, c'est payer deux fois : le rodage se fait mal et l'ensemble s'use prématurément.

Prix ferme, pièces comprises1 h 30 d'intervention Récupéré le jour même
Prendre rendez-vous, dès 229 EUR Où nous trouver

Ce qui est compris

  • Les deux disques neufs et les plaquettes neuves, qualité équivalente d'origine
  • La dépose, le nettoyage des moyeux et le serrage au couple
  • Le contrôle des étriers, des flexibles et du liquide de frein
  • Le rodage et l'essai sur route
  • La reprise des anciennes pièces
Le prix, selon votre véhicule

Le prix dépend du gabarit, pas de la marque : une disques et plaquettes avant se chiffre à la pièce et au temps réels, connus à l'avance. Aucun frais de dossier, aucun supplément à la remise.

Quand l'épaisseur du disque atteint la côté minimale gravée par le fabricant, en cas de voile (volant qui tremble au freinage), de rayures profondes ou de corrosion importante. En général toutes les deux jonctions de plaquettes.

Citadine
Clio, 208, Polo, C3		229 EUR TVA comprise, pièces et main-d'œuvre
Compacte
308, Golf, Mégane		249 EUR TVA comprise, pièces et main-d'œuvre
Berline ou break
508, Passat, Classe C		289 EUR TVA comprise, pièces et main-d'œuvre
SUV ou monospace
3008, Tiguan, Scénic		319 EUR TVA comprise, pièces et main-d'œuvre
Utilitaire
Kangoo, Berlingo, Trafic		339 EUR TVA comprise, pièces et main-d'œuvre

Le prix exact s'affiche automatiquement en choisissant votre modèle dans la prise de rendez-vous. Il est ferme : rien ne s'y ajoute à la remise du véhicule.

Où et quand

À la concession, près de Chartres

10 rue du Bois Paris à Nogent-le-Phaye, à six kilomètres de Chartres, sortie 2 de l'A11. Ouvert du lundi au vendredi de 9 h à 12 h et de 14 h à 18 h 30, le samedi matin. Vous déposez le véhicule à l'heure choisie et le récupérez le jour même.

Plan et itinéraire

Plan d'accès à l'atelier Autonero
Questions frequentes
Pourquoi changer les deux disques et pas un seul ?

Le freinage doit être symétrique : un disque neuf d'un côté et un disque usé de l'autre créent un déséquilibre au freinage. Les fabricants et les constructeurs imposent le remplacement par essieu complet.

Mon volant tremble quand je freine, c'est ça ?

C'est le symptôme classique d'un disque voilé ou d'une variation d'épaisseur. Le diagnostic se confirme en mesurant le disque : nous le faisons pendant l'intervention et vous montrons le relevé avant tout remplacement.

Le prix couvre-t-il vraiment tout ?

Oui : disques, plaquettes, main-d'œuvre, rodage, essai. Le seul cas où le montant évolue est une découverte au démontage (étrier grippé, flexible poreux), et rien n'est engagé sans votre accord écrit sur devis.

Votre prix exact en trente secondes

Choisissez votre modèle, l'heure qui vous arrange, et réglez en ligne. C'est tout.

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