L'atelier / Diagnostic électronique
Un voyant moteur peut signifier un bouchon de réservoir mal vissé comme un capteur en fin de vie. Deviner coûte cher : la valise lit ce que les calculateurs ont réellement enregistré, et le compte rendu écrit vous dit quoi faire, chiffres à l'appui.
Le prix dépend du gabarit, pas de la marque : une diagnostic électronique se chiffre à la pièce et au temps réels, connus à l'avance. Aucun frais de dossier, aucun supplément à la remise.
Dès qu'un voyant reste allumé, qu'un comportement change (à-coups, perte de puissance, ralenti instable) ou avant un long trajet si un doute existe. Un voyant qui clignote, lui, impose de s'arrêter rapidement.
| Citadine Clio, 208, Polo, C3 | 49 EUR TVA comprise, pièces et main-d'œuvre |
| Compacte 308, Golf, Mégane | 49 EUR TVA comprise, pièces et main-d'œuvre |
| Berline ou break 508, Passat, Classe C | 59 EUR TVA comprise, pièces et main-d'œuvre |
| SUV ou monospace 3008, Tiguan, Scénic | 59 EUR TVA comprise, pièces et main-d'œuvre |
| Utilitaire Kangoo, Berlingo, Trafic | 59 EUR TVA comprise, pièces et main-d'œuvre |
Le prix exact s'affiche automatiquement en choisissant votre modèle dans la prise de rendez-vous. Il est ferme : rien ne s'y ajoute à la remise du véhicule.
10 rue du Bois Paris à Nogent-le-Phaye, à six kilomètres de Chartres, sortie 2 de l'A11. Ouvert du lundi au vendredi de 9 h à 12 h et de 14 h à 18 h 30, le samedi matin. Vous déposez le véhicule à l'heure choisie et le récupérez le jour même.
Non : un code effacé sans réparation revient, et certains défauts mettent le moteur en mode dégradé ou font échouer le contrôle technique. Le diagnostic sert à corriger la cause, pas à masquer le symptôme.
Oui : si vous nous confiez la réparation identifiée par le diagnostic, son montant est déduit de la facture finale. Le diagnostic ne vous coûte alors rien.
Choisissez votre modèle, l'heure qui vous arrange, et réglez en ligne. C'est tout.
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