S 580 Rolfhartge designer

La S 580 4MATIC coiffe la gamme V8 de la S-Class restylée, présentée le 29 janvier 2026 : au-dessus d'elle, seules la S 580 e rechargeable de 585 ch et les versions AMG et Maybach. Le restylage reprend environ 2 700 pièces, agrandit de 20 % une calandre à quatre lames désormais éclairée et ouvre le nuancier à 150 teintes extérieures et 400 combinaisons intérieures. Le brun sur caisse noire est un accord classique de la maison, plus rare que le noir sur noir.

Le V8 4.0 biturbo passe en définition M177 Evo : vilebrequin plat d'origine AMG, deux arbres d'équilibrage, admission et échappement retravaillés. Il délivre 395 kW (537 ch) entre 5 500 et 6 100 tr/min et 750 Nm entre 2 500 et 4 500 tr/min, contre 700 Nm avant restylage. Réseau 48 V et alterno-démarreur de 23 ch et 205 Nm, boîte 9G-TRONIC, 4MATIC, 4,0 s de 0 à 100 km/h, 250 km/h, 241 g/km de CO2.

La préparation Rolfhartge Edition, montée sur base à extérieur AMG Line, associe les jantes flow forged Number ONE gris en 9x21 ET 33 (255/35 ZR21) et 10x21 ET 52 (285/30 ZR21), du carbone sur les branchies d'ailes à emblème RHR, les coques de rétroviseurs, le becquet de coffre et l'insert de volant, les emblèmes Rolfhartge sur calandre, capot, coffre et ailes, un jeu de tapis Luxury High Pile anthracite qui répond au brun de la sellerie, la protection SURFACE+ et le purificateur AELUS à filtre HEPA H13.

La préparation Rolfhartge est une signature esthétique (jantes forgées ONE 21 pouces, calandre, inserts d'ailettes sur le bouclier avant, diffuseur arrière, emblèmes et finitions intérieures) : la mécanique et les performances restent celles de la S 580 4MATIC de série.

Le malus s'apprécie au barème de l'année de première mise en circulation, y compris à l'étranger. Barème 2026 : la part CO2 démarre à 108 g/km et atteint son plafond de 80 000 euros dès 192 g/km. À 241 g/km, la S 580 y est d'emblée, et l'écrêtement de l'article L. 421-74 ramène la taxe sur la masse à zéro, la part CO2 n'étant jamais réduite. La décote d'ancienneté, par tranches de mois depuis mars 2025, abaisse le malus et son plafond, de 3 % au premier trimestre.

Point de droit utile : un ensemble de jantes et de pièces en carbone ne touche ni la puissance, ni la masse, ni le nombre de places. Les caractéristiques du certificat d'immatriculation restant les mêmes, l'article R322-8 du code de la route n'impose ni déclaration ni réception à titre isolé. La seule contrainte réelle est de respecter les indices de charge et de vitesse imposés par la dimension retenue.