Range Rover SV 615 LWB

Le SV est l'étage supérieur de la gamme Range Rover L460, au-dessus d'Autobiography, développé par Special Vehicle Operations ; il porte l'appellation P615 depuis le millésime 2024. En empattement long, il mesure 5 252 mm pour 3 197 mm entre les essieux, avec deux aménagements arrière : cinq places, ou SV Signature Suite en quatre places organisées autour d'une console pleine longueur, table de club à déploiement électrique et réfrigérateur intégré.

Le V8 4 395 cm3 biturbo de type S68 est calibré à 452 kW, soit 615 ch, pour 750 Nm, valeur identique à celle du P530 : l'écart se joue dans le haut du compte-tours et dans le travail de châssis, pas dans la poussée à bas régime. Boîte automatique à huit rapports, transmission intégrale, roues arrière directrices jusqu'à 7,3 degrés, 2 785 kg à vide et 265 g/km de CO2 homologués.

Le SV se sépare du reste de la gamme par sa finition : commandes en céramique, marqueteries en mosaïque, métaux plaqués, cuirs traités proches de l'aniline, et audio Meridian Signature de 1 600 W à 35 haut-parleurs, dont deux enceintes de 20 W dans chacun des quatre appuie-tête, complété par une suppression active du bruit de troisième génération. Le programme SV Bespoke ouvre les teintes sur mesure, le toit contrasté, les rétroviseurs et les inserts de jantes assortis.

Sur un SV, l'écart entre deux voitures se lit dans l'exécution : dimension de jantes, aménagement arrière, teintes SV Bespoke. Les très grandes jantes changent le confort sur chaussée dégradée et le prix d'un train de pneus, arbitrage à faire avant de choisir un exemplaire.

Fiscalement, 265 g/km placent la voiture au plafond du malus CO2 2026, soit 80 000 euros dès 192 g/km ; sur un véhicule déjà immatriculé à l'étranger, le barème appliqué est celui de l'année de première immatriculation, réduit d'un coefficient de décote. La taxe sur la masse en ordre de marche est due dès 1 500 kg, par tranches de 10 à 30 euros par kilogramme.