Cullinan MANSORY

Le Cullinan est le premier SUV de Rolls-Royce, lancé en 2018 sur l'Architecture of Luxury, le châssis aluminium de la Phantom et de la Ghost. Le millésime 2022 le situe en fin de carrière de la première génération, la série II n'arrivant qu'en 2024. Sa singularité mécanique tient au maintien d'un V12 de 6,75 litres dans un SUV, quand la concurrence a basculé sur des V8.

Le V12 biturbo de 6 749 cm3 développe 420 kW (571 ch) et 850 Nm, chiffres de la version standard, le Black Badge étant à 600 ch et 900 Nm. La boîte automatique à huit rapports présélectionne par données GPS, la transmission est intégrale, les quatre roues directrices, et la suspension pneumatique autonivelante travaille avec le système Flagbearer, deux caméras stéréo lisant la route jusqu'à 100 km/h pour préparer les amortisseurs.

La conversion est signée Mansory, atelier fondé en 1989 par Kourosh Mansory, installé depuis 2001 à Brand, en Bavière. Sur le Cullinan de première génération, son programme carbone élargit la carrosserie : bouclier avant reprofilé à grandes entrées d'air, capot à nervure centrale, extensions d'ailes ventilées raccordées à de nouveaux bas de caisse, becquets de toit et de coffre, jantes forgées M23 de 24 pouces en 295/30 R24. Son kit moteur porte le V12 à 610 ch et 950 Nm, au-dessus des 571 ch et 850 Nm de série. Carrosserie gris mat, sellerie beige.

Préparation Mansory : carrosserie en carbone, jantes et habitacle spécifiques, avec selon le kit une reprogrammation moteur annoncée jusqu'à 720 ch et 1 050 Nm ; les valeurs ci-dessus sont celles du Cullinan de série.

Une carrosserie élargie modifie la largeur du véhicule par rapport à celle inscrite au certificat d'immatriculation : le passage en immatriculation française se prépare avec la documentation du préparateur, auprès de la DREAL. Sur ce modèle, les copies dites style Mansory circulent largement à une fraction du prix des pièces d'origine, lesquelles se reconnaissent à leurs références et à la facture de l'atelier, pièce qui suit la voiture à la revente. Les jantes de 24 pouces imposent une monte spécifique qui s'use vite sous 2,7 tonnes.

Fiscalité : sur une première immatriculation de 2022, le malus CO2 suit le barème 2022, à son plafond de 40 000 EUR à partir de 224 g/km, et 377 g/km s'y trouve ; seule la décote d'ancienneté par tranches de mois le réduit (CIBS art. L. 421-7-2 : 38 % entre quarante-neuf et soixante mois). Le malus au poids est écrêté à zéro, le malus CO2 saturant déjà le plafond (art. L. 421-74). Ajouter la taxe régionale de la carte grise, 60 EUR le cheval fiscal en Centre-Val de Loire en 2026, sur un véhicule d'une cinquantaine de chevaux fiscaux.